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2018年，西藏珠峰的营业收入由2017年的24.67亿元下滑到20.46亿元，下滑幅度为17.04%。随着收入的下滑，其净利润也未能幸免，由2017年的11.13亿元下滑到2018年的9.01亿元，下滑幅度达19.12%。更要命的是，这种下滑趋势至今仍在延续，今年一季度实现营业收入4.26亿元，同比下滑23.27%，净利润一季度实现1.32亿元，同比下滑了40.85%。
根据当地时间3月10日18时意大利卫生部公布的最新数据显示，意大利现有新冠肺炎患者8514例，死亡631例，治愈1004例，累计确诊感染新冠肺炎总人数为10149例，较3月9日18时新增977例，新增168例死亡病例。值得注意的是，根据这组数据得出，意大利新冠肺炎的病亡率达到了6.2%。这一数字在世界居于首位。
早在数年前，五粮液就提出了与经销商之间的“共商、共建、共享”关系。业内人士认为，五粮液出台前述《通知》，是在帮助商家解决当下最实际的问题，既体现了五粮液心系经销商打造“命运共同体”，也体现了国有企业和行业龙头企业的担当。有五粮液经销商表示，五粮液一系列政策切实解决了经销商目前遇到的主要难题，也快速提振了渠道信心。
欧盟委员会认为，这种过度支出的增加对意大利和整个欧元区来说都是危险的。因为该预算案严重偏离了降低赤字和削减债务水平的方向，无助于经济增长。欧洲委员会副主席Valdis Dombrovskis表示，“愿意与意大利政府进行更多讨论，不能用更多的债务治愈高额债务，这是一个亟待解决的漏洞。”
近期浩丰科技披露的年报显示，2018年标的业绩“变脸”，净利润同比减少逾四成。对此，公司对其计提商誉减值6.5亿元，占期末公司净资产的76.74%，致使浩丰科技上市刚满四年就面临首次经营亏损，亏损金额6.39亿为2015年至2017年公司净利润总额的3.6倍。
一位汽车业资深人士评价，“短期内德赛西威的业绩仍然依靠传统产品的销售，还将随国内车市起伏，未来则要看其智能驾驶座舱等产品的市场竞争力，虽然该公司已经与车和家、蔚来等造车新势力进行合作，将新产品安装于这些车企的新车型中，但面对博世、华阳集团等同类型竞争，德赛西威新产品的销量什么时候能起来，现在还不好说。”
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